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柴油发电机的冷却液温度是否越低越好?

柴油发电机的冷却液温度是否越低越好?

柴油发电机的冷却液温度是否越低越好?

柴油发电机组在运行过程中受到自身柴油燃烧的影响时,柴油机温度会急剧上升。高温环境不仅会影响柴油机机组的工作效率,还会造成零部件的失效。柴油发电机组使用冷却液,解决了柴油发电机组零部件冷却不良、温度过高的问题,避免了柴油发电机组运行故障的发生。同时具有防腐、防锈、防垢的功能。

柴油发电机的冷却液温度是否越低越好?

柴油发电机组对冷却液温度的使用有明确的要求。在实际使用过程中,部分用户对冷却液的使用存在一些误区,认为柴油发电机组冷却液温度越低越好。有些操作员喜欢将冷却液温度调节得很低,接近冷却液温度的下限,有些甚至将其调节到冷却液温度的下限以下。他们认为,如果冷却液温度低,水泵不会气蚀,冷却液不会中断,使用时安全系数也高。在此,丁波动力要提醒用户:其实只要冷却液温度不超过95℃,就不会出现气蚀,冷却液也不会中断。相反,如果冷却液温度过低,会对柴油机组造成很大危害。

随着润滑系统中油粘度的增加,柴油发电机组部件的运行阻力增加,导致润滑不良,部件之间的磨损增加。例如,当冷却液温度为30℃时,与冷却液温度80 ~ 90℃相比,气缸套、活塞和活塞环的磨损会增加5倍左右。冷却液温度低、柴油机缸内燃烧恶化、燃油雾化不良、后燃期延长、柴油机运转不平稳等。,加重弯曲轴承、活塞环等零件的损坏,并降低机组的动力性能和经济性。

柴油发电机燃烧后的水蒸气容易凝结在气缸壁上,造成金属腐蚀。

未燃烧的柴油会稀释机油,导致润滑效果不佳。燃油不完全燃烧会形成胶体,造成活塞环卡在活塞环槽内,气门卡死,压缩结束气缸内压力下降。随着热损失的增加,柴油发电机功率降低,油耗增加。燃油雾化不良,燃烧不完全,动力降低,油耗增加。如果冷却液温度为40℃,柴油机的油耗将比80℃多10%左右。


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